1. اڈاپٹر آستین کا ٹیپر زاویہ فرق عین مطابق ہونا چاہئے۔ اس کی نمائندگی کے لئے قومی معیار △ D1MP - △ D3MP استعمال کرتا ہے۔ مختلف سائز کی حدود کے لئے قابل اجازت رواداری +0.018-0.09 ہے ، جس میں اوپر کی طرف تعصب ہے۔ اڈاپٹر آستین کا ٹیپر زاویہ فرق بڑا ہونا چاہئے ، چھوٹا نہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ بڑے سرے کا مناسب رابطہ ہونا ضروری ہے ، جبکہ ٹیپر کے چھوٹے سرے میں تھوڑا سا فرق ہوسکتا ہے۔ اگر ٹیپر ہول ناقص فٹ بیٹھتا ہے تو ، مماثل خود - سیدھ کرنے والے رولر بیئرنگ کو رولرس کی ایک ہی قطار پر تناؤ کا سامنا کرنا پڑے گا ، جس کے نتیجے میں غیر مستحکم آپریشن ، اعلی کمپن ، اونچی آواز میں شور ، آسانی سے ڈھیلنے اور مختصر اثر کی زندگی ہوگی۔ ایک اعلی - صحت سے متعلق اڈاپٹر آستین کا ٹیپر زاویہ فرق 0.005 سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے ، جس سے 90 than سے کم نہیں کے رابطے کے علاقے کو یقینی بنایا جائے۔
2. بیرونی ٹیپر کی سطح اور اڈاپٹر بشنگ کے اندرونی سوراخ کے درمیان شعاعی رن آؤٹ (عام طور پر دیوار کی موٹائی کے فرق کے طور پر جانا جاتا ہے) انتہائی عین مطابق ہونا چاہئے۔ بصورت دیگر ، گھومنے والے شافٹ کو عدم استحکام کی وجہ سے سینٹریپیٹل فورس کا تجربہ ہوگا ، جس کے نتیجے میں غیر مستحکم آپریشن ، اعلی کمپن اور تیز شور کا سامنا کرنا پڑے گا۔ دیوار کی موٹائی کا ایک مثالی فرق "0" ہے۔ بیئرنگ کے لئے زیادہ سے زیادہ کلیئرنس ویلیو 65 ملی میٹر یا اس سے کم کے اندرونی قطر کے ساتھ ، جیسا کہ قومی معیار میں بتایا گیا ہے ، اس اثر و رسوخ گروپ کے ل approximately تقریبا half نصف زیادہ سے زیادہ کلیئرنس ویلیو ہے۔ یہ کلاس سی صحت سے متعلق زیادہ سے زیادہ کلیئرنس ویلیو کے بہت قریب ہے۔ لہذا ، قومی معیار - مطابقت پذیر اڈاپٹر آستین صحت سے متعلق - گریڈ ، اعلی - لوڈ بیرنگ میں استعمال کے ل us مناسب نہیں ہیں۔
3. بیرونی مخروطی سطح کی سیدھی اور اڈاپٹر آستین کے اندرونی بور کو اچھا ہونا چاہئے ، جس کا مطلب ہے اچھی شکل اور پوزیشن رواداری اور اچھی سلنڈریکیٹی کی درستگی۔ قومی معیار یہ واضح نہیں کرتا ہے کہ رواداری کی حد میں کوئی بھی ایک کراس - سیکشنل جہت تعمیل کے لئے کافی ہے۔ اس سے بیرونی مخروطی سطح کی سیدھے سیدھے قابو پانے کا باعث بنتا ہے ، خاص طور پر پیسنے کی صورت میں۔ ناکافی پیسنے والی پہیے کے ڈریسنگ کے ساتھ مل کر خالی جگہ کی ناقص سیدھی ، اس کے نتیجے میں سطح کی ناقص سیدھی ہوتی ہے۔ چونکہ زیادہ تر کمپنیوں میں معائنہ کے لئے پروفائلومیٹرز کی کمی ہوتی ہے ، لہذا یہ پہلو میرے ملک کی اڈاپٹر آستین کی صنعت میں ایک اہم مسئلہ ہے ، جس سے فٹ کی صحت سے متعلق اور استحکام کو شدید متاثر کیا جاتا ہے ، جس سے بالآخر ناقص کارکردگی کا مظاہرہ ہوتا ہے۔
4. اڈاپٹر آستین کا لاکنگ فنکشن لاکنگ نٹ کو محوری طور پر گھومنے اور بیئرنگ اندرونی آستین کے آخری چہرے کو دبانے سے حاصل کیا جاتا ہے ، جس کی وجہ سے اڈاپٹر آستین اور اثر کے اندرونی سوراخ کو ٹاپراد اور کمپریسڈ کیا جاتا ہے ، اس طرح گھومنے والی شافٹ پر اثر کو ٹھیک کیا جاتا ہے۔ لہذا ، بیئرنگ نٹ اور اڈاپٹر آستین کے مابین دھاگہ فٹ ہونا ضروری ہے اور عام دھاگوں کے لئے قومی معیاری تقاضوں کو پورا کرنا چاہئے۔
